现在买新能源车，很多人第一个问的不是续航，而是——这车能自己开进城吗？
没错，智驾能力，尤其是城市NOA，已经成了大家挑车的重要指标。那现在市面上到底有多少车能实现城市NOA？最新的数据来了。
2026年1月，国内乘用车市场里，城市NOA的装配率已经达到了17.1%。什么概念？每100辆新车里，就有17辆配了或者预埋了这个功能。而且跟去年同期相比，增长了63.6%，这速度够快吧？
不过这里面有个规律：车越贵，装配率越高。10万以下的车基本见不到这个功能，但到了30万以上，搭载率就非常高了。说白了，城市NOA目前还是个“贵价配置”。
那这些带城市NOA的车，智驾方案都是从哪儿来的？分两种：一种是车企自己研发，比如特斯拉、小米、理想、蔚来、比亚迪等等，这类自研的占比约63.3%。另一种就是买第三方的方案，占比37%左右。
说到第三方方案，最出名的就是华为ADS。问界全系用华为，鸿蒙智行的“五界”也全用华为，还有阿维塔等品牌也是华为的客户。除了华为ADS之外，第三方智驾方案出名的还有Momenta、元戎启行、地平线等品牌。
那在第三方方案里，谁是老大？1月份的数据很清楚：华为ADS占比高达67.9%，超过三分之二。第二名Momenta只有14%，差了一大截。第三名元戎启行11.4%，再往后地平线等品牌，占比都不到4%。
更有意思的是价格和华为的关系。在10到20万这个价位，华为ADS的市占率只有20%左右。可到了20到40万，一下子蹿到73%。到了40万以上，更是高达77%。越贵的车，越爱用华为。
为什么？其实也不难理解。问界M8、M9、享界S9、尊界这些四五十万甚至更贵的车卖得好，它们清一色都是华为ADS方案。这些高端车型销量占比高，自然就把华为ADS的市占率给拉上去了。
当然，换个角度看，目前整个市场城市NOA的装配率才17.1%，也就是说还有超过八成的新车没有这个功能。随着智能化越来越普及，未来这块蛋糕肯定会越做越大。
那么问题来了：到时候是自研派继续扩大优势，还是第三方方案里会杀出新的黑马？华为能一直守住这67.9%的份额吗？谁也说不准。但有一点可以肯定——这场智驾的竞赛，才刚刚开始。
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